粉煤机托瓦加工铸造翻新修补

轴承合金广泛应用于滑动轴承合金的浇铸，在冶金、运输、电力、铁路、航空、机械、重工、建材、造船、矿山机械等行业发挥着不可替代的作用。轴瓦合金与浇铸胎具的结合力直接影响到合金轴瓦的质量和使用寿命，根据行业统计分析，我国每年约有6万副轴瓦因粘接不牢导致轴瓦合金托壳，严重制约了广大用户的生产经营。东风冶炼结合合金精炼和浇铸生产实践，针对提高轴承合金与浇铸瓦壳本体的附着力，摸索出了一套行之有效的办法：

首先，轴承合金质量至关重要。

    其次，在生产过程中轴瓦合金浇铸胎具的步骤方法有着严格的要求。

1.清污，为增加轴承合金的附着力，工件待挂轴瓦合金的内圆柱面加工有螺旋燕尾槽，该步骤是对内圆柱面及其燕尾槽进行清洗，主要进行去油污、除锈的工作。

2.预热，工件与合金轴瓦胎具均入炉预热

3.涂料，为了提高轴瓦合金与本体的结合能力，在工件内表面挂涂料：将氯化铵、氯化锌、氯化亚锌混合涂料均匀涂在工件内圆表面。

4.镀锡，镀锡的目的是要增加轴承合金对瓦胎的附着力，使其紧密的结合一起。锡料可用纯锡，也可用焊锡，但用焊锡更好，焊锡的流动性较好，容易挂在轴瓦胎上。

5安装胎具，为防止浇铸过程中轴瓦合金的泄露，将胎具与工件之间缝隙处夹石棉密封

6.合金融化与浇注，待轴瓦合金融溶至设定温度时，进行锡基轴瓦合金浇铸，浇铸同时进行搅拌，浇铸同时需进行搅拌，其目的是将合金底部的气体顺利导出，使轴瓦合金状态均匀，避免合金内部有气泡等缺陷的产生。

7.冷却工件及胎具，拆卸胎具。

8.检验，锯下浇口观察断面，正常的暗银色，组织细密颗粒均匀，蓝色，灰土色，合金过热，结晶粗表示凝结慢合金或模具过热，静听音清脆良好，嘶哑结合不良……等。

      在轴瓦合金材料问世以来的二百多年，新的浇铸工艺也不断出现。在选用品牌厂家的国标轴瓦合金情况下，严格按照上述工艺措施，完全可以保证轴瓦合金与浇铸胎具的附着力大于300MPa，使用寿命也可以提高2至3倍以上，这一点希望广大用户和行业同仁能引起足够的重视。